С 1 декабря в Казахстане вступают в силу новые правила метрологического контроля электрозарядных станций, которые могут повлечь за собой заметный рост тарифов для автовладельцев, деп хабарлайды Ertenmedia.kz.
Новые правила контроля оборудования
Поводом для дискуссии стал приказ Минторговли от 25 сентября № 272-НҚ. Согласно документу, государственному метрологическому контролю теперь подлежит не только фактический объем переданной автомобилю энергии в киловатт-часах, но также напряжение, сила тока и длительность процесса зарядки.
Депутат фракции «Ақ жол» Олжас Нуралдинов направил официальный запрос главе Минторговли Арману Шаккалиеву. По словам парламентария, новые требования создадут серьезное финансовое давление на операторов станций, а все дополнительные издержки бизнеса в конечном счете заложат в итоговый тариф для потребителей.
По информации участников рынка, только испытания и утверждение одного типа либо партии электрозарядных станций могут стоить порядка двух миллионов тенге. Получается ситуация: бизнесу уже сказали, что он должен платить и проходить процедуры, но профильное ведомство еще само до конца не определило порядок их проведения.
Технические нюансы и избыточный надзор
Парламентарий подчеркнул, что уполномоченные организации до сих пор не имеют единой методики классификации станций и алгоритмов проверки оборудования. При этом дата вступления норм в силу уже утверждена, что ставит предпринимателей в уязвимое положение.
В депутатском запросе ситуацию сравнили с работой традиционных АЗС. На автозаправках государство контролирует исключительно литраж отпущенного топлива, не устанавливая надзор за скоростью работы колонки или продолжительностью пребывания машины у пистолета.
С электромобилями все сложнее: разные модели принимают разную мощность. Даже одна и та же машина в зависимости от температуры аккумулятора и уровня заряда ведет себя по-разному. В результате на оператора возлагаются расходы по контролю параметров, которыми он полностью управлять не может.
К чему призывают депутаты
По оценкам участников рынка, удорожание процедур сертификации способно затормозить развитие зарядной инфраструктуры по всей стране. Особенно ощутимо это скажется на регионах и междугородних трассах, где окупаемость станций занимает гораздо больше времени.
Фракция призвала профильное министерство ограничить метрологический контроль исключительно количеством переданной энергии, за которую напрямую платит водитель. Также депутаты потребовали утвердить единую методику проверок и представить четкое экономическое обоснование целесообразности нововведений до их официального внедрения.
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал Ertenmedia: коротко о главном, самая актуальная информация здесь!
