В связи с началом строительства новой станции метро в западной части Алматы с 13 ноября на длительный срок ограничивается движение транспорта по проспекту Алатау, сообщает Ertenmedia.kz. Хотя городские власти направили водителей по объездным путям, очевидно, что заторы на этом участке, где движение и без того замирает в часы пик, только усилятся.
Какой участок дороги и на какой срок закрывают?
По данным городского управления развития транспортной инфраструктуры, схема движения меняется в связи со строительством новой станции №1 в рамках третьей очереди первой линии метрополитена. Согласно проекту, будущая подземная станция разместится вдоль проспекта Алатау, севернее проспекта Абая.
В связи с этим с 13 ноября вводится ограничение на движение транспорта по проспекту Алатау на участке от проспекта Абая до улицы Улыкбека.
Городские власти не назвали точную дату открытия, предупредив, что ограничение движения будет сохраняться до полного завершения строительных работ.
Для объезда указанного участка водителям предложена специально проложенная временная дорога. Акимат призвал жителей города и автомобилистов заранее планировать маршруты и строго соблюдать требования дорожных знаков.
Новое направление до рынка «Барлык»
По планам городских властей действующая линия метрополитена будет существенно расширена в западном направлении. После станции «Калкаман» до рынка «Барлык» проложат подземные перегонные тоннели протяженностью около 5,3 километра и возведут три новые станции:
Станция №1 появится вдоль проспекта Алатау, севернее проспекта Абая;
Станция №2 расположится в районе пересечения проспекта Алатау и будущей улицы Толе би;
Станция №3 будет построена на территории рынка «Барлык». Здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел и многоуровневый паркинг, объединяющий метро, пригородные автобусные маршруты и перспективную линию легкого рельсового транспорта (LRT).
Ожидается, что после ввода станций в эксплуатацию пассажиропоток из Наурызбайского района и Алматинской агломерации в центр города заметно разгрузится.
Транспортный коллапс у западных ворот и испытание для жителей
Хотя долгосрочная польза проекта неоспорима, в период строительства повседневная жизнь горожан подвергнется серьезным испытаниям. Наурызбайский район, Калкаман, район рынков «Алтын Орда» и «Барлык» — и без того самый перегруженный транспортный узел Алматы.
С перекрытием главного проспекта и переводом потока на узкую объездную дорогу пропускная способность резко снизится, а нагрузка на проспекты Абая, Райымбека и улицу Шаляпина возрастет в разы.
Каждое утро и вечер десятки тысяч автомобилей, направляющихся из пригорода в центр, простаивают в многочасовых пробках. Медленные темпы подземного строительства в Казахстане давно вызывают раздражение у горожан. Прежде чем воспользоваться комфортным метро, жителям придется провести ближайшие несколько лет в шуме, пыли и бесконечных пробках. Поэтому городским властям необходимо грамотно скорректировать альтернативные маршруты и уделить первостепенное внимание бесперебойному движению общественного транспорта.
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал Ertenmedia: коротко о главном, самая актуальная информация здесь!
