Нефтяной танкер Agioi Fanendes под флагом Мальты с 300 тысячами баррелей российского дизельного топлива на борту взял курс на побережье Соединенных Штатов, наглядно продемонстрировав резкую смену внешнеполитического курса Вашингтона, сообщает Ertenmedia.kz.
Готовность президента Дональда Трампа ослабить санкционное давление и заключать прямые энергетические соглашения с Кремлем фактически нивелирует многолетние усилия Запада по международной изоляции Москвы. Еще в 2022 году союзники ввели жесткие эмбарго на российские энергоносители, отключили ключевые банки РФ от международной платежной системы и установили ценовой потолок на нефть. Однако нынешняя политика Белого дома ставит под сомнение сохранение этого единого фронта.
Резкая смена курса Вашингтона
Бывший помощник министра финансов США Бен Харрис, принимавший непосредственное участие в разработке первоначального пакета санкций, назвал происходящее тревожным сигналом для мирового сообщества.
В начале 2022 года была четкая позиция: ни одна капля российской нефти не должна попасть к берегам США. Причем это разделяли как правительство, так и бизнес. Трамп действительно не видит ценности в санкциях против России и не считает их инструментом для прекращения войны. Неясно, воспринимает ли он российские действия как проблему.
По мнению аналитиков, стремление Белого дома договориться о поставках топлива во многом продиктовано сложной внутриэкономической ситуацией. На фоне высокой инфляции и внешнеполитических кризисов средняя стоимость дизеля на американских заправках впервые в истории превысила шесть долларов за галлон, тогда как ранее топливо стоило около 3,76 доллара.
Раскол среди союзников и реакция Киева
Решение Вашингтона вызвало резко негативную реакцию украинского руководства. Президент Украины Владимир Зеленский назвал соглашение проявлением слабости со стороны стратегического партнера и подчеркнул, что продажа топлива обеспечивает Москву дополнительными финансовыми ресурсами для ведения боевых действий.
В ответ Трамп подверг критике украинские атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы. По версии американского лидера, удары дронов по НПЗ дестабилизируют глобальный рынок и бьют по карману американских фермеров и перевозчиков. С критикой договоренностей выступили и международные партнеры США, включая премьер-министра Канады Марка Карни, заявившего о нарушении принципов трансатлантической солидарности.
Юридические барьеры и осторожность бизнеса
Несмотря на политические заявления администрации США о снятии ограничений, реализация сделки столкнулась с серьезными трудностями на практике. Американские нефтетрейдеры и портовые операторы опасаются уголовной и финансовой ответственности, поскольку решение Трампа противоречит ранее принятому федеральному закону Конгресса.
Объем груза на танкере Agioi Fanendes составляет около 40 тысяч тонн — это покрывает лишь десятую часть однодневного потребления дизеля транспортным сектором США и не способно реально сбить розничные цены.
В результате другие суда с российским топливом уже начали менять маршруты: танкер Leruo перенаправили в Бразилию, а судно Talisman ушло в район Средиземного моря. Сам танкер Agioi Fanendes существенно замедлил ход в водах Северной Атлантики, поскольку компании в США пока не готовы рисковать репутацией и разгружать спорное сырье.
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал Ertenmedia: коротко о главном, самая актуальная информация здесь!
