Депутат Мурат Абенов открыто раскритиковал действующую модель, где основной упор сделан на камеры и денежные взыскания. По его словам, «Сергек» действительно дисциплинирует массового водителя, но почти не действует на обеспеченных нарушителей сообщает Ertenmedia.kz.
Логика его претензии проста: для обычного человека штраф чувствительный удар по кошельку. Для владельца дорогого автомобиля почти бытовой расход. И именно здесь, по мнению мажилисмена, система теряет смысл.
«Сейчас мы слишком доверились “Сергеку”. Камеры наводят порядок среди обычных водителей, потому что для них штраф ощутимая потеря. А состоятельные люди платят миллионами в месяц и продолжают смеяться. Для тех, кто ездит на машинах за 100–200 тысяч долларов, штраф в 1–2 миллиона тенге уже стал чем-то вроде платы за проезд», — заявил Абенов.
По сути, депутат говорит о двух разных Казахстанах на дороге: один боится камеры, другой просто включает штраф в стоимость своей скорости.
Что хотят изменить для лихачей
Именно поэтому Абенов готовит законопроект, который меняет сам принцип наказания. Главная идея — перестать бить только рублем и перевести крайние нарушения в зону жестких ограничений свободы и водительских прав.
Речь идет о тех случаях, когда водитель превышает установленную скорость на 60 км/ч и больше. В такой ситуации депутат предлагает применять наказание, сравнимое с последствиями за вождение в нетрезвом виде.
Схема, которую он озвучил, выглядит предельно жестко. Если в городе разрешено ехать 60 км/ч, а водитель попадается на скорости 125 км/ч, то уже при первом случае он должен лишаться прав на семь лет и получать 15 суток ареста.
«Если такое нарушение совершается впервые, человек должен сразу лишаться водительских прав на семь лет и получать 15 суток ареста. Если это повторится во второй раз — пожизненное лишение водительского удостоверения и 50 суток ареста. Надеюсь, коллеги поддержат эту инициативу», — сказал депутат.
Иначе говоря, ставка делается уже не на накопление штрафов, а на быстрое и жесткое отсечение опасного водителя от дороги.
Что предлагают по смертельным ДТП
На одной скоростью Абенов не ограничился. Он также предлагает пересмотреть сроки наказания за ДТП с погибшими. По его оценке, нынешняя санкция по статье 345 УК уже не соответствует тяжести последствий.
Сейчас максимальный срок в 10 лет, по мнению депутата, выглядит слишком мягко, особенно в авариях, где погибают несколько человек.
«Мы предлагаем, чтобы при гибели одного человека водитель получал от 7 до 10 лет. Если из-за ДТП погибли два человека и больше, срок должен составлять от 10 до 15 лет. Такие деяния нужно относить к тяжким преступлениям. Сегодня давать 10 лет за смерть троих — это несправедливо», — подчеркнул он.
Здесь тон предложения уже совсем другой: не просто ужесточить дисциплину, а перевести наиболее тяжелые аварии в более суровую уголовную категорию.
Почему тема зазвучала именно сейчас
Весь этот пакет идей вырос из одного раздражения, которое в обществе давно копится. Камеры, штрафы, автоматическая фиксация все это работает, но не одинаково для всех. Там, где для одного нарушение заканчивается стрессом и дырой в бюджете, для другого лишь очередным списанием с карты.
Именно в этой несправедливости депутат и видит главный изъян нынешней модели. Если богатый водитель может регулярно нарушать, не меняя поведения, значит, наказание не выполняет своей главной функции не останавливает.
Что дальше
Подготовленный Абеновым законопроект в ближайшее время планируют внести на рассмотрение парламента. Если инициатива пройдет, дорожное законодательство может измениться заметно жестче, чем ожидали многие водители.
📌 Ertenmedia-ның Telegram арнасына жазылыңыз: қысқа әрі нұсқа, ең өзекті ақпарат осында!
