Структуры национальной компании «КазМунайГаз» объявили масштабный открытый конкурс на аренду автотранспорта с водителями на общую сумму почти 4,2 миллиарда тенге без учета НДС, сообщает Ertenmedia.kz.
Согласно данным портала закупок холдинга «Самрук-Казына», долгосрочный контракт рассчитан на пять лет — с января 2027 по декабрь 2031 года. Прием заявок от потенциальных поставщиков стартовал в начале ноября и продлится до 16 ноября 2026 года включительно.
Куда распределят автомобили
Несмотря на то что закупка формально разбита на три лота, речь идет о привлечении 34 единиц техники повышенной проходимости. Весь арендованный транспорт планируют направить на нефтегазовые объекты в Мангистауской области.
Самый внушительный объем средств заложен на обеспечение производственных процессов месторождения Каламкас. Туда планируют направить 14 машин, а стоимость лота достигает 1,95 миллиарда тенге. Для месторождения Жетыбай предусмотрено 8 автомобилей с бюджетом 1,54 миллиарда тенге. Еще 12 единиц техники на сумму 693,1 миллиона тенге распределят по инфраструктурным объектам регионального сервисного предприятия Oil Services Company.
Сумма контракта превышает 4,19 миллиарда тенге. За эти деньги на открытом рынке можно было бы приобрести свыше 200 новых седанов уровня Toyota Camry или полностью выкупить новый автопарк внедорожников в собственность компании.
Технические требования и вопросы к смете
В конкурсной документации заказчик выдвигает жесткие критерии к транспортным средствам. Машины должны быть не старше пяти лет, иметь полный привод 4х4, объем двигателя не менее 2,6 литра и мощность от 160 лошадиных сил. При этом конкретные производители и марки пикапов в технической спецификации не уточняются.
Если условно разделить общий бюджет на 34 автомобиля и 60 месяцев аренды, обслуживание одного авто обходится приблизительно в 2,05 миллиона тенге в месяц или 24,7 миллиона тенге в год. В эту сумму традиционно входят оплата труда водителей, горюче-смазочные материалы, страхование, регулярное техническое обслуживание и сезонная замена шин.
В опубликованных документах приводится лишь финальная стоимость лотов, однако отсутствует постатейная калькуляция расходов на бензин, амортизацию и заработную плату персонала.
Непрозрачность предварительных расчетов и внушительная сумма пятилетнего обслуживания уже вызвали общественный резонанс. Эксперты и наблюдатели неоднократно обращали внимание, что долгосрочная аренда транспорта квазигосударственным сектором нередко обходится дороже прямого приобретения техники с последующим сервисным сопровождением.
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал Ertenmedia: коротко о главном, самая актуальная информация здесь!
