Американский автопроизводитель Tesla переориентирует ключевые производственные мощности на проект беспилотного роботакси Cybercab, завершая активный жизненный цикл футуристического Cybertruck на фоне череды громких технических провалов, сообщает Ertenmedia.kz.
Презентованный с громкими обещаниями о пуленепробиваемости и непревзойденной надежности электрокар быстро стал объектом масштабных расследований регуляторов и судебных исков. Технические специалисты и профильные эксперты издания BGR систематизировали пять наиболее опасных дефектов, которые сопровождали скандальный пикап на протяжении всего времени его выпуска.
Ловушка внутри салона: электронные замки и скрытые рычаги
Одной из главных претензий к конструкции Cybertruck стала электронная кнопочная система открывания дверей. В штатном режиме защелки срабатывают от электропривода, однако при аварии или внезапном обесточивании бортовой сети пассажиры оказываются фактически заблокированными внутри машины.
Инженеры предусмотрели ручные дублеры, но найти их в стрессовой ситуации практически невозможно. На переднем ряду механический рычаг расположен около кнопок стеклоподъемников, а на заднем ряду аварийный трос спрятан под резиновым ковриком дверного кармана. Этот конструктивный просчет уже стал поводом для судебных разбирательств в Калифорнии после смертельных ДТП, когда спасатели и очевидцы не смогли вовремя извлечь пострадавших из загоревшегося салона.
Электронные замки без интуитивно понятного механического дублирования превращали поврежденный пикап в смертельную ловушку при потере электропитания.
Залипающая педаль газа и массовые отзывы
Вскоре после старта поставок владельцы столкнулись с критической неполадкой акселератора. Во время сборки на заводе для облегчения монтажа накладки педали газа применялось мыло. Остатки смазки приводили к тому, что металлическая накладка соскальзывала вверх и намертво застревала в элементах отделки салона.
В результате дроссель оставался полностью открытым, а тяжелый многотонный пикап продолжал неуправляемый разгон. Проблему удалось локализовать только после вмешательства американских регуляторов безопасности дорожного движения, обязавших компанию провести принудительный отзыв и механически зафиксировать педали заклепками.
Опасность на трассе: отлетающие панели кузова
Визитной карточкой Cybertruck считался граненый кузов из нержавеющей стали, однако именно он привел к одному из самых масштабных отзывов в истории модели. В марте 2025 года под сервисную кампанию попали 46 тысяч электрокаров — фактически весь выпущенный на тот момент автопарк.
Причиной стала верхняя продольная планка крыши. Производитель крепил стальную деталь исключительно на конструкционный клей. Под воздействием перепадов температур и влажности клеевой состав разрушался. На высокой скорости воздушный поток срывал тяжелую металлическую панель, создавая прямую угрозу попутным и встречным автомобилям.
Внезапное отключение тяги без предупреждения
Не менее тревожной оказалась уязвимость силовой электроники. В конце 2024 года автопроизводитель отозвал 2431 пикап из-за брака в инверторах привода. Электронный узел внезапно переставал подавать ток на тяговые электромоторы прямо во время движения.
Водители не получали заблаговременных предупреждений о поломке инвертора: уведомление появлялось на экране только после полной потери тяги в потоке машин.
Лишенные возможности ускориться, автомобилисты оставались посреди скоростных магистралей с минимальным запасом инерции, чтобы безопасно перестроиться к обочине.
Трещины в тормозных дисках на базовых колесах
Очередная сервисная кампания затронула Cybertruck, укомплектованные 18-дюймовыми стальными дисками. В ходе проверок выяснилось, что тормозные диски таких версий подвержены возникновению микротрещин под нагрузкой.
Разрастание трещин грозило срезанием колесных шпилек и полным разрушением узла, что неизбежно приводило к потере управления. Череда конструктивных недоработок, помноженная на сложности в штамповке жесткой стали, окончательно подорвала репутацию модели и ускорила решение свернуть проект ради других технологических направлений.
📌 Подписывайтесь на Telegram-канал Ertenmedia: коротко о главном, самая актуальная информация здесь!
