Көлік төбесіне орнатылатын жүксалғыш электромобильдің бір қуатта жүретін қашықтығын едәуір қысқартуы мүмкін, деп жазады Ertenmedia.kz.
Автокөлік сатып алғаннан кейін қосымша орнатылатын төбе жүксалғыштары ең көп таралған аксессуардың бірі саналады. Market Research Future болжамына қарағанда, мұндай жүксалғыштар нарығы 2035 жылға қарай 1,747 млрд доллардан 2,909 млрд долларға дейін өсуі мүмкін. Алайда электромобиль иелері үшін бұл ыңғайлы құрылғының жасырын шығыны бар.
Мәселе аэродинамикаға тіреледі. Көліктің төбесіне орнатылған жүксалғыш машинаның қарсы алдынан келетін ауаға кедергісін арттырады. Яғни көлік қозғалған сайын ауа ағынын «жарып өтуге» көбірек энергия жұмсайды. Жүксалғыш бос тұрған күннің өзінде автомобильдің тиімділігі төмендейді.
Тәжірибелер бос төбе жүксалғышы бензинмен жүретін көліктің отын үнемділігін 12 пайызға дейін азайтатынын көрсеткен. Ал оның үстіне велосипед, сақтау қорабы, саяхатқа арналған жабдық сияқты көлемді зат қойылса, тиімділік 30 пайызға немесе одан да көп төмендеуі мүмкін.
Электромобильдер энергияны пайдалану жағынан бензин көлігіне қарағанда әлдеқайда тиімді. Үздік электр көліктері батареяда сақталған энергияның 95 пайызына дейін қозғалысқа айналдыра алады. Ал бензин көлігі жанармайдағы химиялық энергияның шамамен 30 пайызын ғана нақты қозғалысқа жұмсайды.
Бірақ ауа кедергісі екі көлікке де бірдей әсер етеді. Айырмасы, электромобильде бұл әсер бірден жүріс қорынан байқалады. 2026 жылғы модельдер арасындағы орташа жүріс қоры шамамен 325 миль деп көрсетілген.
Егер бос жүксалғыш электромобиль батареясының тиімділігін 12 пайызға төмендетсе, бір қуатпен жүретін қашықтық 35 мильден астамға қысқаруы мүмкін. Ал төбедегі жүк толық болса, жүріс қоры 90 мильден де көп азаюы ықтимал.
Электромобиль иелеріне ескерту
Мамандар электромобильдің жүріс қорын сақтау үшін қолданылмай тұрған жүксалғышты шешіп тастаған дұрыс екенін айтады. Егер оны алу мүмкін болмаса, бірнеше қарапайым амал көмектеседі. Ұзақ жолға шығар алдында дөңгелектегі ауа қысымын дұрыс тексеру керек.
Терезені ашып жүру де ауа кедергісін арттырады, сондықтан терезені жабық ұстаған жөн. Сонымен қатар рекуперативті тежеу жүйесін орынды пайдалану батарея қуатын үнемдеуге көмектеседі.
Consumer Reports сынақтарында кей электромобильдер өндіруші көрсеткен жүріс қорынан артық нәтиже берген. Сондықтан тек ресми көрсеткішке сүйену әрдайым дұрыс бола бермейді. Көлікке орнатылған кез келген қосымша аксессуардың нақты әсерін білу үшін жеке сынақ жасап көруге немесе мамандардың дерегіне жүгінуге болады.
Егер төбе жүксалғышын жиі қолдану қажет болса, жүріс қоры өндіруші уәде еткен межеден жоғары нәтиже көрсететін электромобиль таңдаған тиімді. Себебі электромобильде әрбір қосымша кедергі батареяға тікелей салмақ түсіреді. Төбедегі жүксалғыш қарапайым аксессуар көрінгенімен, ұзақ сапарда қуат шығынын арттырып, жолдағы жоспарды өзгертуі мүмкін.
📌 Ertenmedia-ның Telegram арнасына жазылыңыз: қысқа әрі нұсқа, ең өзекті ақпарат осында!
