Автокөлік иелерінің арасында мотор майының қарайып кетуі майды шұғыл ауыстыру керегін білдіреді деген түсінік кең тараған. Алайда бұл шындыққа жанаспайды. Керісінше, майдың түсінің қоюлануы оның өз қызметін дұрыс атқарып жатқанын көрсетеді, деп жазады Ertenmedia.kz.
Мотор майы мотордың ішіндегі майлаушы ғана емес, сонымен қатар тазалаушы рөлін атқарады. Яғни, май қозғалтқыш ішіндегі шаң-тозаң, кір-қоқыс, күйе сияқты зиянды заттарды жинап алып, қозғалтқыштың ішкі бөліктерін тазартып отырады. Сондықтан майдың қарайып кетуі қалыпты жағдай.
Автокөліктің моторы жұмыс істеген кезде май барлық ішкі бөліктеріне барып, үздіксіз айналымда болады. Соның арқасында ол қозғалтқышта жану нәтижесінде пайда болатын түрлі зиянды қалдықтарды бойына сіңіріп алады. Әсіресе, дизельді отынмен жүретін көліктердің мотор майы тез қарайып кетеді. Өйткені дизельді отын бензинге қарағанда әлдеқайда көп күйе бөледі. Нәтижесінде мотор майының түсі де тезірек қараяды.
Көп жағдайда майдың түсіне қарап оның ауыстыру уақыты келгенін дәл анықтау мүмкін емес. Сондықтан мамандар май ауыстыру кезінде тек автокөлік өндірушісінің ұсыныстарына жүгінуді кеңес етеді. Әдетте заманауи автомобильдер үшін май ауыстыру интервалы толық синтетикалық майларда 7500-10000 миль (12000-16000 км), ал жартылай синтетикалық майларда 5000-7500 миль (8000-12000 км) аралығында болады.
Алайда, мотор майының жағдайын бақылауда ұстау да аса маңызды. Кейде майдың түсіне қарап қозғалтқыштағы кейбір ақауларды анықтауға болады. Мысалы, егер мотор майының түсі ақшылданып, сүт тәрізді болып, көпіршіктенсе, бұл қозғалтқыштың ішіне антифриз (салқындатқыш сұйықтық) араласып кеткенін білдіруі мүмкін.
Мұндай белгілер цилиндр басының прокладкасы тесілгенін, цилиндр блогында жарықшақ пайда болғанын немесе май салқындатқыштың істен шыққанын көрсетуі ықтимал. Бұл өте күрделі ақауларға жатады және оларды тез арада жөндеу қажет.
Сонымен қатар, мотор майының мотордың сыртқы бетіне ағуы да қозғалтқышта ақаудың барын көрсетеді. Мұндай жағдайда майдың ағу себебін анықтап, жөндеу жұмыстарын жүргізу қажет.
Қазір көпшілік электромобильдердің техникалық қызмет көрсету шығындары әлдеқайда аз екенін алға тартады. Әрине, электромобильдер май ауыстыру сияқты жиі жасалатын техникалық қызметті қажет етпейді.
Контекст
Бірақ электр көліктерінің бөлшектері істен шықса, оны жөндеу бензинді көліктерге қарағанда қымбатқа түсуі мүмкін. Сондықтан бензинді автокөлік иелері мотор майын уақтылы ауыстырып, май деңгейін жиі бақылап тұрса, үлкен шығындардан сақтана алады.
Автокөлік жүргізушілеріне басты кеңес мотор майының түсіне ғана сүйеніп, оны ауыстыра бермеңіз. Оның орнына өндірушінің ұсыныстарын қатаң сақтау қажет. Сонда ғана қозғалтқыш ұзақ әрі сенімді қызмет етеді.
Автокөлігіңіздің алдыңғы панелінде, әйнекке жақын орналасқан, кішкентай, қара түсті дөңгелек датчикті байқадыңыз ба? Көп адам бұл қандай да бір камера немесе навигациялық құрылғы деп ойлайды. Бірақ бұл шын мәнінде «күн сәулесінің датчигі» (Solar Load Sensor) деп аталатын ерекше құрылғы.
📌 Ertenmedia-ның Telegram арнасына жазылыңыз: қысқа әрі нұсқа, ең өзекті ақпарат осында!
