Tesla рөлі мен педалі жоқ екі орынды Cybercab көлігімен жолаушы тасымалдауды бастады. Автономды такси әзірге Остиннің шектеулі аумағында жұмыс істеп, АҚШ-тың жол қауіпсіздігі реттеушісінің назарына ілікті, – деп жазады Ertenmedia.kz.
Cybercab алғаш рет 2024 жылғы қазанда таныстырылған еді. Ал 2026 жылғы 3 қыркүйекте өткен шағын іс-шара көліктің көпшілікке арналған роботакси қызметіне қосылуына арналды. Таныстырылым қысқа өтіп, Tesla басшысы Илон Маск шараға қатыспады.
Компания өкілдері қызметтің Остиндегі жекелеген аумақта қолжетімді екенін хабарлады. Іске қосылған кезде Cybercab сапарлары көпшілікке ашылғанымен, Tesla жолақы қашан алынатынын нақтыламады. Болашақта сұранысқа қарай өзгеретін динамикалық баға енгізу жоспарланған.
Cybercab Tesla-ның бұған дейін Model Y көліктерімен іске қосқан роботакси желісінің жаңа кезеңін білдіреді. Компания уақыт өте рөлі жоқ арнайы көлікті автономды тасымал қызметінің негізгі моделіне айналдырмақ. Остиндегі жоба әзірге шектеулі ауқымда жұмыс істеп тұр.
Рөл де, педаль да қарастырылмаған
Cybercab зауыттан жүргізушіге арналған дәстүрлі басқару тетіктерінсіз шығады. Салонда рөл, газ және тежегіш педальдары жоқ. Көлік екі жолаушыға есептелген және жоғары қарай ашылатын екі есікпен жабдықталған.
Tesla жолаушыларға арналған нұсқаулықта көліктің биіктігін 140,7 сантиметр, енін шамамен 175 сантиметр деп көрсеткен. Салонда аяққа 110 сантиметрге жуық кеңістік қарастырылған. Жүксалғыштың көлемі 572 литрге жетіп, 100 келіге дейін жүк тасымалдай алады.
Жүк бөлігіне екі үлкен чемодан мен екі қол жүгін орналастыруға болады. Ішкі жағында адам кездейсоқ қамалып қалған жағдайда пайдаланылатын механикалық босату тетігі бар. Мұндай шешім жүргізушісіз көліктің төтенше жағдайдағы қауіпсіздігі үшін енгізілген.
Екі есік те электр жүйесі істен шыққанда қолданылатын механикалық ашу құралымен жабдықталған. Апат кезінде көлік есіктерді автоматты түрде ашып, апаттық шамдарды жағады. Сонымен бірге жоғары вольтты батарея ажыратылып, көлік тоқтап, Tesla Robotaxi Support орталығымен байланыс орнатылады.
Tesla лидардан бас тартып камераны таңдады
Waymo роботаксилері камера, радар және лидар жүйесін қатар қолданады. Tesla Cybercab қоршаған ортаны негізінен сыртқы камералар арқылы бақылайды. Компания қымбат лазерлік сканерлерсіз толық автономды жүйе жасауға болатынын дәлелдеуге тырысып келеді.
Cybercab-тың сыртында сегіз камера орналасқан. Олар көліктің алды мен артын, бүйір жақтарын және жолдағы нысандарды бақылайды. Салондағы тоғызыншы камера сапардан кейін ұмыт қалған заттар мен ластануды анықтауға арналған.
Ішкі радар орындықтардың бос немесе бос еместігін бақылап, жолаушының дене бітімін ажыратуға көмектеседі. Жүйе ересек адамды, баланы, бустерді немесе автокреслоны анықтап, қауіпсіздік жастықтарының жұмыс режимін өзгертеді. Көлікте алдыңғы, тізе, бүйір және перде түріндегі қауіпсіздік жастықтары қарастырылған.
Tesla-ның тек камераға сүйенуі саладағы ең даулы шешімдердің бірі болып отыр. Сыншылар тұман, қатты жаңбыр, қараңғылық немесе күн сәулесі шағылысқан кезде камераның мүмкіндігі шектелуі ықтимал екенін айтады. Tesla бағдарламалық жасақтама мен жасанды интеллект мұндай жағдайларды еңсере алады деп есептейді.
Электронды тежегіш пен шағын батарея
Cybercab-та рөлді дөңгелекпен тікелей байланыстыратын дәстүрлі механикалық жүйе жоқ. Басқару электр сигналы арқылы жүзеге асырылады. Тежегіш жүйесі де электронды актуаторларды пайдаланады.
Әр дөңгелекке жеке тежегіш жетегі орнатылғандықтан, көлікте дәстүрлі бас цилиндр мен тежегіш сұйықтығы қолданылмайды. Мұндай құрылым бөлшектер санын азайтып, техникалық қызмет көрсету шығынын төмендетуге мүмкіндік береді. Алайда толық электронды басқару жүйесі қосымша сақтандыру тетіктерін қажет етеді.
Көлік Tesla-ның 4680 форматындағы аккумулятор элементтерін пайдаланады. Іс-шарада түсірілген батарея белгісіндегі көрсеткіштерге сүйенсек, оның сыйымдылығы шамамен 37,3 кВт·сағат болуы мүмкін. Ресми құжаттарда энергия шығыны бір шақырымға шамамен 103 Вт·сағат деңгейінде көрсетілген.
Cybercab салмағы шамамен 1412 келіні құрайды. Көлікте өндірісі жоғары деңгейде автоматтандырылған Supermanifold V3 жылуды басқару жүйесі қолданылған. Tesla мұндай шешім энергия тиімділігін арттырып, өндірістік шығынды азайтатынын мәлімдеді.
Жайлылықтан гөрі үнемге басымдық берілген
Cybercab жолаушыларға ең қажетті мүмкіндіктерді ғана ұсынады. Салонда орындықты жылыту мен желдету жүйесі жоқ. Екі орындықтың арқалығы бөлек реттелгенімен, олар алға және артқа бірге қозғалады.
Балалар автокреслосына арналған LATCH немесе ISOFIX бекіткіші қарастырылмаған. Сондықтан балалар орындығын қауіпсіздік белдігімен бекіту қажет. Мұндай шешім көліктің құрылымын жеңілдетіп, өндіріс пен қызмет көрсету құнын азайтуға бағытталған болуы мүмкін.
Жолаушыларға USB-C қуаттау порты, жеке ауа ағынын реттеу мүмкіндігі және мультимедиа жүйесі ұсынылады. Қолданушы өз аккаунты арқылы музыка мен басқа да контентті қоса алады. Алдыңғы жарық жолағы тапсырыс берілген көлікті қолданбадан оңай тануға көмектесу үшін түсін өзгертеді.
Tesla Cybercab-ты арзан әрі жаппай роботакси ретінде дамытуға ниетті. Илон Маск 2024 жылы модель өндірісі 2027 жылға дейін басталып, бағасы 30 мың доллардан төмен болуы ықтимал екенін айтқан. Компания корпоративтік клиенттердің қызығушылығын арнайы байланыс формасы арқылы жинап жатыр, бірақ ол әзірге ресми тапсырыс парағы саналмайды.
Реттеуші орган тексеру жүргізіп жатыр
АҚШ-тағы қолданыстағы қауіпсіздік талаптарының басым бөлігі рөл мен аяқпен басылатын тежегіші бар көліктерге арналып жасалған. Сондықтан дәстүрлі басқару тетіктерінен толық бас тартқан Cybercab құқықтық тұрғыдан жаңа сұрақ туғызды. АҚШ Жол қозғалысы қауіпсіздігі ұлттық басқармасы Tesla-мен байланысып, жағдайды бағалап жатқанын хабарлады.
Реттеуші компанияның Cybercab қолданыстағы талаптарға сәйкес келеді деген қорытындыға қалай келгенін тексермек. Tesla арнайы жеңілдік сұрамаған және көлікті тиісті стандарттарға сай деп өздігінен сертификаттаған. Тексеру нәтижесіне қарай компаниядан қосымша құжаттар немесе техникалық өзгерістер талап етілуі мүмкін.
Tesla үшін басты сынақ көлікті жолға шығарумен аяқталмайды. Компания автономды жүйенің әртүрлі ауа райы мен күрделі жол жағдайында қауіпсіз жұмыс істейтінін көрсетуі керек. Сондай-ақ өндірісті ұлғайтып, жарияланған төмен бағаны сақтап қалу міндеті тұр.
Cybercab көлік өнеркәсібіндегі маңызды бетбұрыстың басталғанын аңғартты. Рөл мен педальдан бас тарту бұған дейін концепт деңгейіндегі батыл идея болып көрінген. Енді оның болашағын жарнама емес, Остин көшелеріндегі күнделікті сапарлар мен қауіпсіздік көрсеткіштері анықтайды.
📌 Ertenmedia-ның Telegram арнасына жазылыңыз: қысқа әрі нұсқа, ең өзекті ақпарат осында!
