Көлік вице-министрі Талғат Ластаев Үкімет отырысында еліміздің транзиттік әлеуетін арттыру және әуе тасымалындағы сұранысты қанағаттандыру мақсатында жаңа ұшақтарды қабылдау кестесін жариялады. Жоспарға сәйкес, алғашқы ауқымды жүк лайнерлері елге жақын күндері келе бастайды, деп хабарлайды Ertenmedia.kz.
Инфрақұрылым жаңғыруы және жаңа кемелер
Үкімет отырысында көлік саласының басшылығы Еуропа мен Азия арасындағы транзиттік әуе әлеуетін іске асыруға бағытталған кешенді шараларды таныстырды. Алдағы үш жылда республика бойынша барлық ұшу-қону жолақтары мен терминалдар жаңартылып, негізгі хабтарда еркін экономикалық аймақ режимі енгізілмек.
Вице-министр Талғат Ластаев әуежайлардың техникалық базасын жаңарту мен логистикалық дәліздерді ұлғайту бойынша нақты жұмыстардың басталғанын атап өтті.
«Еркін экономикалық аймақ режимі енгізілген негізгі әуе хабтары анықталды. Теміржол және автомобиль жолдарын жеткізе отырып, жанармай құю кешендері мен жүк терминалдарын жаңғырту жұмыстары жүргізіліп жатыр. Сондай-ақ аэронавигациялық қамтамасыз ету жүйесін ең заманауи деңгейде жаңғырту басталды», – деді Талғат Ластаев.
Осы бағытта ұлттық жүк тасымалдаушы «Air Cargo» компаниясы арнайы келісімшартқа қол қойған. Алғашқы алыс қашықтыққа ұшатын Airbus A340 лайнері биыл қараша айында елге жеткізілсе, екіншісі келесі жылдың наурызында пайдалануға беріледі. Нәтижесінде бұл бағыттағы флот саны 10 кемеге дейін жеткізілмек.
Билеттер бағасы арзандай ма?
Ресми органдар ұшақ санының артуы мен транзиттік жүк тасымалының күшеюін үлкен жетістік ретінде ұсынғанымен, қарапайым халықты мазалайтын басты мәселе – жолаушылар билетінің шектен тыс қымбаттығы. Ішкі рейстердегі орын тапшылығы жыл сайын демалыс пен мереке күндері шарықтау шегіне жетеді.
Жаңа лайнерлердің келуі мен ұшу жиілігінің артуы нарықтағы бағаны тұрақтандыруға белгілі бір дәрежеде әсер етуі тиіс. Алайда жүк тасымалдайтын транзиттік бағыттардың дамуы жолаушылардың қалтасына тікелей жеңілдік әкелмейді. Әуе керосинінің қымбаттығы мен әуежайлардағы қызмет көрсету тарифтерінің өсуі билет бағасын төмендетуге кедергі келтіруде.
Монополия құрсауынан шығу амалы
Еліміздің авиация саласында бәсекелестіктің әлсіздігі көптен бері сыналап келеді. Бағыттардың басым бөлігі санаулы әуе компанияларының бақылауында болғандықтан, олар сұраныс жоғары бағыттар бойынша бағаны өз еркімен қоюға бейім.
Ұшақ санын көбейту халық үшін сезілуі шарт. Егер жаңа кемелер тек халықаралық транзитке немесе монополистердің пайдасын еселеуге ғана жұмыс істеп, ішкі бағыттардағы қымбатшылық сол күйі қалса, жүргізіліп жатқан реформалар қарапайым қазақстандықтарға ешқандай жеңілдік сыйламайды. Тұтынушылар үшін ең басты көрсеткіш – жаңа ұшақтың саны емес, қолжетімді баға мен сапалы қызмет.
📌 Ertenmedia-ның Telegram арнасына жазылыңыз: қысқа әрі нұсқа, ең өзекті ақпарат осында!
